科学发展 成就辉煌”。这话用来形容深圳港口的发展,以及深圳港口对深圳经济的贡献再贴切不过。党的十六大、十七大以来,在不到10年的时间,集装箱吞吐量由2003年的突破千万标箱大关到去年仍稳居2000万标箱之列,深圳港已连续9年位居世界集装箱港口第四位,连续14年位居中国内地集装箱港口第二位。上周六,深圳晚报“百万市民看深圳”大型百姓互动活动——“喜看鹏城新变化”首站走进深圳盐田港和蛇口港。参观后,市民由衷感叹:城以港兴,港为城用,深圳的港口与城市实现了完美的融合互动。
今年年初,在市交通运输委召开的全年工作会议中,该委提出,将强化深圳港作为世界级航运枢纽地位,充分发挥港口供应链作用,促进大港向强港转变。挺进中的世界强港给城市带来了什么?发展的道路上又如何践行科学发展观?科学发展 成就辉煌”。这话用来形容深圳港口的发展,以及深圳港口对深圳经济的贡献再贴切不过。党的十六大、十七大以来,在不到10年的时间,集装箱吞吐量由2003年的突破千万标箱大关到去年仍稳居2000万标箱之列,深圳港已连续9年位居世界集装箱港口第四位,连续14年位居中国内地集装箱港口第二位。上周六,深圳晚报“百万市民看深圳”大型百姓互动活动——“喜看鹏城新变化”首站走进深圳盐田港和蛇口港。参观后,市民由衷感叹:城以港兴,港为城用,深圳的港口与城市实现了完美的融合互动。
今年年初,在市交通运输委召开的全年工作会议中,该委提出,将强化深圳港作为世界级航运枢纽地位,充分发挥港口供应链作用,促进大港向强港转变。挺进中的世界强港给城市带来了什么?发展的道路上又如何践行科学发展观?
孵化四大服务业集群
有人曾这样测算过,一只标准集装箱重箱的港口包干费,即港口企业直接收益部分,约为800~1200元。而由此带来的拖轮、引航、口岸以及港口配套服务,包括修箱、堆存、船舶代理、航运、金融结算、拖车运输等,其经济收益则是港口直接收益的6倍,也就是4800~7200元。
这种算法的科学性目前不得而知,但深圳港口对相关产业的带动则显而易见。记者了解到,依托港口,深圳已经形成了四大服务业集群,包括港航交通、仓储物流、航运服务、商贸服务产业。港口成为深圳市商贸、物流等现代服务业的“孵化器”。
同时,深圳港是珠江三角洲地区最大的海上门户,承担了广东省40%以上的海运进出口货物(约1600亿美元)、70%以上的外贸集装箱货物(约1亿吨),此外,华南其他地区1/3以上的外贸集装箱货物也是经深圳港进出。
最为重要的是,自特区成立以来,港口就承担了深圳市绝大部分能源、粮食、建材等重点物资调入运输任务,是城市生产、生活基础保障。
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